gs8 远程控制 巨能打的国产7座SUV够智能吗?广汽传祺GS8表现令人意外

小编 2024-10-06 解决方案 23 0

巨能打的国产7座SUV够智能吗?广汽传祺GS8表现令人意外

天天说智能,到底有没有意义啊?其实智能只是个概念,本质是通过不同手段来提升车辆的使用体验。纯电车的智能提升很常见,但家用车里中型SUV倒不多见有利用智能来主打营销的。但没有主打智能不代表没有智能化交互体验,毕竟这是新时代的潮流。所以我们觉得抓一个时下比较热门的中型SUV新车进行测试,看看它在智能化的表现如何。 场地提供:深圳市未来智能网联交通系统产业创新中心

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评测内容目录

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智能驾驶部分 智能驾驶不止有车内交互,驾驶辅助也是智能的一部分,在智能驾驶这个环节,传祺GS8获得了50分,位列智能驾驶榜单中的第47位。智能驾驶包括了囊括了全部的驾驶辅助功能,而我们会将里面较有代表性的项目拿出来进行测试。GS8在这个部分失分的地方主要在于假人规避测试全部失败,加上混动版本相比燃油版少了打灯变道、自动泊车功能,得分自然也就低了。传感器配置 第二代的GS8驾驶辅助的硬件为5个毫米波雷达(1个前中长距、4个角雷达)、12个个超声波雷达、1个前视摄像头、4个环车摄像头,另外还使用了智驾域控制器(芯片信息未公布)。相比上一代,硬件的上多了4个角雷达,并且相信其余感知硬件也有更迭。 同时这个硬件方案是比较主流的,自主旗舰级的产品中基本都用上了类似的方案。因为在这种方案下可以实现较为全面的L2级驾驶辅助功能,包括全速域自适应巡航、车道居中、后方来车预警、主动刹车、自动泊车等等。 不过我发现GS8仅燃油版顶配才有盲区检测、变道辅助、开门预警、后碰撞预警、后方车辆穿行制动辅助、后方车辆穿行警告、前方车辆穿行警告、紧急车道保持、高速公路自动变道辅助、自动泊车辅助功能,其中部分功能涉及到4个角雷达。所以我猜测除燃油顶配车型外,其余车型采用的是1个中长距毫米波雷达+1个前视摄像头的方案。 升级能力 传祺GS8官方配置表中写了支持OTA升级,但没有注明是整车OTA还是车机OTA。但在我们测试完一段时间后,GS8就有了一次OTA升级,升级的内容包括加入了自动双循环空调、语音开闭后视镜加热、语音开闭方向盘加热、语音控制导航静音等功能。

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封闭场地综合测试 自适应巡航测试 测试条件: 测试车以80km/h开启自适应巡航功能,并且将跟车距离设为第二格。然后行驶过程中在前方会遭遇到靶车非紧急加塞,然后靶车再慢慢停车,停车后10秒后再次起步。高速弯道保持 测试条件: 测试车以80km/h开启自适应巡航以及车道保持功能,然后车辆会通过一段弯道,以此来考验车辆在高速时的车道保持能力。特殊地形:桩筒识别 测试条件: 测试车以30km/h的速度开启所有驾驶辅助功能通过,考察车辆遇到桩桶群时会不会有警示或避让动作。行人场景识别与规避 上面三项是对车辆驾驶辅助功能的测试,而作为一辆智能汽车,除了能帮驾驶员“开车”外,还得能帮驾驶员规避可能发生的交通意外。所以接下来我们会对传祺GS8进行障碍避让测试,也就是会找一些假人和假车出来,看看GS8能不能及时制动避让。固定假人识别与规避 测试条件: 将一个小孩假人固定放置在斑马线中部,测试车以50km/h的速度开启自适应巡航及所有的驾驶辅助功能通过,看看测试车能否在假人前及时停下。移动假人识别与规避 测试条件: 一个成人假人会以5km/h的时速通过斑马线,然后测试车以40km/h的速度开启自适应巡航及所有的驾驶辅助功能通过,看看测试车能否在假人前及时停下。移动假人鬼探头识别与规避 测试条件: 小孩假人以5km/h的速度横穿斑马线,测试车辆以40km/h开启巡航及所有驾驶辅助功能通过。与移动假人横穿测试不同的是,鬼探头会在斑马线前一侧加入固定的障碍车,这样会在测试车靠近斑马线时形成“鬼探头”的紧急情况。隧道固定障碍车识别与规避 测试条件: 在模拟隧道内放有一个固定靶车模型,测试车辆以50knm/h的速度开启巡航及所有驾驶辅助功能接近,看看最终测试车能否避让靶车。隧道固定靶车这个项目,其实是模拟在日常行驶中,进入隧道时,隧道内突然有停下来车辆的情况。这种情形下,驾驶员因为隧道内外有大的光线反差,很大概率不会及时发现隧道内停下来的车,最终导致追尾事故发生。如果车辆的驾驶辅助系统可以规避到这一类障碍车,那就会给乘员多一道保障。车辆紧急加塞识别与规避 测试条件: 靶车会以20km/h的速度进行比较紧急的加塞动作,而测试车则会以50km/h的速度巡航行驶。自动泊车 各项测试汇总

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开放道路测试 传祺GS8目前支持的是L2级别的驾驶辅助功能,也就是常规的全速域巡航、车道保持等功能。实际在高速道路测试时,跟车加减速以及车道居中表现正常,没有出现加减速明显不线性或车道居中丢失的现象。 但GS8这套驾驶辅助也继承了传统驾驶辅助系统的一些短板:前方近距离大货车缓慢加塞或并线时,巡航系统的识别比较慢,如果是120km./h巡航的话,存在出现安全事故的概率。这点表现其实也对应了前面封闭场地靶车紧急加塞的测试表现,我们靶车紧急加塞是用小车并线,并且并线的过程相对较快,这样车身进入车道后GS8巡航系统就能及时识别减速。但如果是大货车缓慢并线的话,可能车身跨车道线过来需要一点时间,这段时间内巡航系统大概率是无法识别到有车辆加塞的,如果驾驶员不及时减速可能就会造成事故。 这里也再次劝告各位驾驶员,即便自己的车有驾驶辅助系统,但也不要将自己的注意力完全放低,巡航系统和AEB系统无法保证规避所有的安全风险。 顺带再补充点知识,我们所说的L2级和L3级驾驶辅助,其根本差异点就在于功能启用时是驾驶员为主体还是机器为主体以及发生了事故是谁的责任。L2级的驾驶辅助还是以人为主,系统只是辅助,出了事也是驾驶员自己的责任,而即便是L2.99999级,那也是驾驶员的锅。而L3级在有限的驾驶辅助场景中,是机器为主题,厂商需要承担系统启用过程中的事故责任。

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智能座舱 测试完智能驾驶,下面就进入了智能座舱的环节。智能车时代,智能座舱其实是最容易感知到的提升部分,所以智能座舱的好与坏,可以说直接影响着一台车的智能感受。作为一款传统车企的旗舰SUV,传祺GS8配备8155芯片,但只是出现在燃油的至尊版上,其余车型包括今天测的双擎四驱车型,都是使用较老的820a芯片。不过即便如此,传祺GS8在座舱方面还是有着一些闪光点。 在智能座舱评测环节,我们针对屏幕效果、车机性能、语音交互、智能化进阶需求这四大板块进行细化评分,最终GS8获得83分(满分100分),在ICT300智能座舱分榜上排名第3,和小鹏P5同排名。下面我们逐项分析它的具体表现。 屏幕效果 车机性能 在电子化时代的今天,车载系统对于车辆而言重要性不言而喻,一套功能丰富、交互体验好的车机系统不仅让日常用车更舒心,还能提高行车安全性。在车机性能方面,我们针对系统的流畅度、UI设计、功能丰富度、仪表功能丰富度、扩展性这几个方面来进行量化评分。流畅度、易用性和UI设计 车机功能丰富度 仪表盘功能丰富度 车机系统的扩展性 车载系统的扩展性体现为两个方面,一个是APP应用商 店扩展,一个是手机互联扩展。 传祺GS8拥有应有商场,但是应用支持的app相对有限,不知道后期OTA会不会增加。另外传祺GS8不支持手机映射功能,但据说下几个版本会支持。 语音交互 语音交互是体现座舱智能化程度的一大重要组成部分,其语义识别能力、反应速度、拾音准确率、控制权限等都决定了整套系统是否足够智能。传祺GS8通过呼喊“你好,小祺”就能唤醒语音功能,另外它支持一定时长的免唤醒交流功能。 传祺GS8语音系统可控功能较多,在驾驶过程中基本可以做到动口不动手。语音系统识别速度、反应速度也很快。基本上我们测试这几个指令都能轻松完成。但是如果碰到网络信号不好,对应出来的结果可能会有点延迟才能出来。 如果传祺GS8的语音搜索引擎设置为普通话,则只能识别一句语音纠错指令。而如果把搜索引擎设置为粤语,则三句都能识别。传祺GS8对导航类和空调类相关联想语句都能正确识别,个别导航指令要换一种说法才可以执行指令。不过像一些跨指令功能,传祺GS8就只能识别一句。 智能化进阶功能 看过车机的表面质感和内在功能之后,我们对智能座舱提出了更高层次的要求,涉及到一些更加深入用车生活的功能,比如车辆的远程控制、个性化记忆、在线更新以及趣味性小功能等等。 车内除了拥有智能感知功能、场景模式等,还配备KTV功能,另外只要和手机app绑定就能实现远程控制车辆,包括车辆解锁和开空调。

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性能测试 前面我们已经看到在ICT-300智能汽车评测标准中,传祺GS8在智能驾驶、智能座舱方面的表现。接下来,将针对车子本身驾控,进行加速、制动、麋鹿、绕桩以及噪音测试,来看看其性能表现又是如何?关于性能部分小结 传祺GS8在性能部分的得分不算高,由于尺寸较大,因此一些极限的操控项目它拿低分也是情理之中。其余像加速、制动和噪音测试表现都对得起自身,要知道这台车主打大空间和燃油经济性。 0-100km/h性能测试 测试车型为传祺GS8双擎四驱,是由一台2.0TM发动机+丰田第四代THS混动系统组成。首先说说2.0TM发动机,它的最大功率为140kW,最大扭矩为320N·m。前驱电机峰值功率为134kW,峰值扭矩为270N·m,后驱电机功率为40kW,最大扭矩为121N·m。先将驾驶模式调到运动,并且把车身稳定控制系统关闭。有了电机的加入能弥补传统涡轮增压发动机迟滞的问题,但是涡轮增压发动机相比自吸发动机爆发力更强,又能弥补混动系统后劲加速不足的情况,因此整台车在释放制动踏板后,整体加速表现很强。 100-0km/h制动测试 传祺GS8的刹车脚感和丰田双擎车型相似,就是制动踏板前段虚位比较大,因此都需要你踩得比较深才有较明显的制动力,同时车身大惯性也大,会给人一种刹不住的错觉。不过得益于米其林竞驰强大的抓地力性能,使得试驾车拥有不错的百公里制动表现。 麋鹿测试 麋鹿测试的目的是测试车辆的避险能力,考验着车辆悬架和动态调校功底。而我们的麋鹿测试当中,采用打开默认电子系统状态(不手动关闭ESP等),尽可能还原日常用车情况。 绕桩测试 绕桩体验项目,我们的标准并非追求极限,而是统一选择以60km/h等速通过,着重观察他们的连续变向的车身姿态与车身可控性,这样可以更客观地去考察车辆的悬架表现。 噪音测试 来到车内噪声测试,考验的是车辆的隔音能力。除了测试传统的怠速、60km/h巡航、90km/h巡航和120km/h巡航四种状态下车内噪声值外,还会记录车外的噪声,并与怠速状态下的车内噪声值对比。

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总结 最终传祺GS8总得分为150,在ICT-300榜单中排名第38位。对于传祺GS8本身而言,其实进步和提升是能看见的,性价比和实用性也真的能打,自主品牌擅长的智能座舱GS8亦能玩得溜。只是令我们意外的是假人规避三项测试中,GS8竟然全部都失败了,这并不是一个传统品牌车企该有样子。另外,本次由于车型原因,没能体验到GS8配置最全的燃油版顶配,也是有点遗憾,毕竟燃油版顶配才有自动泊车和打灯变道等更丰富的驾驶辅助功能。

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动力提升明显 测试2020款广汽传祺GS8

【太平洋汽车网 评测频道】“国六”实施之后,传祺GS8处于略显尴尬的位置,即车系仅有一款车型满足国六排放标准,为了解决这种局面,广汽传祺顺应着当前的势态推出2020款车型,新车着重在内饰的质感和配置及动力上作升级优化,其中最大的亮点是第三代390T发动机,别家“国六”后动力会被削弱,而它却在最大功率、最大扭矩甚至是热效率方面都有不同程度的提升,拥有这么一颗心脏之后,整体的动力表现会有怎样,我们来测试一下。

2020款传祺GS8(以下简称:新传祺GS8)已经在今年10月中旬正式上市,一共有8款车型可选,全系标配了第三代390T发动机(2.0T)和爱信6速手自一体变速箱,低配车型为5座版本,高配车型搭载博格华纳第二代i-4WD智能四驱系统。

一张图带你了解2020款传祺GS8

此次改款,新传祺GS8在看得见和看不见的地方都有革新,下面一图为大家列举出新款车型的特别之处,值得一提的是,新车的内饰一改旧款的年代感,取而代之的是潮流、时尚、年轻的设计。

关于新传祺GS8,上个月新车到店的时候就已经对其进行了静态解析,感兴趣的朋友可以点击下方图片进入文章了解一下,新车在配置方面有比较突出的表现。

试驾:是一辆舒适的家用车

新传祺GS8搭载代号为4B20J1的2.0T发动机,其最大功率为185kW(252PS)/5200rpm,最大扭矩为390N·m/1750-4000rpm,相比320T发动机,最大功率提高25%,最大扭矩提高22%,热效率达到38%,与之匹配的是爱信第三代6速手自一体变速箱,测试车型还搭载了博格华纳第二代i-4WD智能四驱系统。

同级车型动力总成对比车型 2020款传祺GS8 2018款汉兰达 2019款唐 2019款荣威RX8 发动机 2.0T2.0T2.0T2.0T最大功率(kW(PS)/rpm) 185(252)/5250162(220)/5200-5600141(192)/5500163(222)最大扭矩(N·m/rpm) 390/1750-4000350/1800-4000320/1500-4000360变速箱 爱信6AT爱信6AT派沃泰6AT爱信6AT 注:数据来源 制表: 太平洋汽车网

换“芯”后,新传祺GS8的动力响应积极了不少,不过它并不会表现出暴躁或不可控,涡轮介入的动作很难察觉,但你会不知不觉地发现动力变猛了。尽管如此,日常驾驶中它与旧款车型并没有很大的区别,当你需要动力去超车的时候,它更有底劲,让你更有信息完成类似的急加速操作。

变速箱的调校依旧是家用车取向,被工程师调得舒舒服服的,仿佛在告诉你:就是让你舒适地驾驶,该升挡时就升挡,当你大脚油门的时候,它会想一想你是否需要降挡来谋取更大的动力输出。这套变速箱支持多个驾驶模式,若你不需要激进驾驶、快速的动力响应,ECO可以让你轻松驾驶,还能降低油耗,如果你想放纵一把,挂入S挡或者调至“User”模式,动力输出还是挺不错的。

在铺装路面上驾驶,并不会觉得它是一辆大车,起步较为敏捷,油门、刹车踏板也较轻,当面对起伏路段、坑洼路面或者减速带时,它的大车感就会涌现,让你觉得它能镇得住这种路况,前后独立悬挂被工程师调得相对较软,换来的是不错的乘坐舒适性,不过支撑性方面则表现不佳,当然了家用属性舒适即可。

新传祺GS8的转向力度会随速增长,低速时相当轻盈,单手操作也没有问题,对力气小的驾驶着而言比较油耗,在小区窄小的停车位泊车也比较轻松,当然了可以直接使用新车上配备的自动泊车系统。当速度达到中高速区间,转向会变沉稳,车辆的行驶稳定性也就随之提升了。相比于其他模式,运动模式的转向会沉一些,虚位也会较少。

新车的隔音表现在同级车型处于中上的水平,抑制风噪的能力给我留下比较深刻的印象,当车速达到100km/h的时候,你并不认为这就是100km/h了,不是说它虚标时速,而是以这么高的时速驾驶,也不觉得它嘈、飘,偶尔有横风才会在门框位置听到风噪声。另外,其底盘隔音也比较到位,走在粗糙的路面上,轮胎的噪声能很好地被隔绝在车外。

测试:加速成绩同级领先

0-100km/h加速测试

性能测试前,我们先将ESP、空调等全部关掉,采用默认模式起步,动力会分别传到了前后轴,不过在起步瞬间,轮胎有轻微打滑,车头有明显的抬升。整个加速的过程,车辆都比较稳,最终新传祺GS8获得了9.26s的百公里加速成绩,比旧款车型快了整整1s,对于这么一台中型四驱SUV而言,成绩相当不俗。

100km/h-0制动测试

在试驾过程,新传祺GS8线性的刹车同样让我印象深刻,在拥堵的路段驾驶也比较轻松。从时速100km/h全力制动时,需要克服巨大的惯性,由于悬挂调校偏软,车辆的点头现象比较夸张,不过车身姿态比较稳,最终其百公里制动距离为38.73米,在同级中属于中等水平。

噪音测试

作为燃油车,在怠速时的噪音主要来源于发动机,而在中等速度行驶时,发动机噪音、轮胎噪音等都会影响车辆的NVH,新传祺GS8在绝大部分工况下的隔音都有不错的表现,不足的是在急加速时,发动力声比较大,有一部分不是十分悦耳的声音会传入到乘员舱里。

油耗测试

对于这台庞然大物,相比油耗也是各位比较关心的,为了测试新车的在城市驾驶的油耗,我们拟定了日常通勤的路线——快速路+城市路,把平均时速控制在30km/h左右。在广州,环城快速上行驶的平均时速在40-50km/h,而在城市道路上,平均时速20km/h不到,如此综合下来,平均时速为29km/h,加注了10.17L燃油,换算其百公里油耗为9.68L/100km。

2020款传祺GS8油耗测试成绩行驶总里程 平均时速 消耗燃油 平均油耗 105km29km/h10.17L9.68L/100km 注:数据来源 制表: 太平洋汽车网

外观内饰简单回顾

新传祺GS8延续了旧款车型的设计及轮廓,外观方面并没有很大的改动,进在装饰件上有所变化,最大的不同点莫过于前雾灯的“雷神之锤”镀铬装饰了。

相比于外观,内饰的改变还是比较多的,整个造型虽然秉承了旧款车型的T形布局,但设计更有层次感,包裹的材质也有更多的皮质,舍弃了木纹装饰版也是其年轻化的标志之一。

对于一台中型SUV,其前排和中排的乘坐空间是无需担心,中排座椅更支持前后移动、靠背角度调节,不过第三排空间仍是有较大的不足,避免长时间乘坐。

ADiGO智能物联系统

除了发动机,新传祺GS8的中控系统也值得一提,它搭载了ADiGO智能物联系统,语音识别的准确率和相应度都有所提升,在线导航支持高德和腾讯,百度CarLife和APP远程控制等都配备到位。空调系统可以实时监测车内的PM2.5含量,并持续净化空气,中控屏上也能控制后排空调。

总结

经过此次换代,新传祺GS8的综合实力又上升了一个等级,换了更强的第三代390T发动机,但它并不是性能取向,而是让你在超车时更有底气、更有信心。经过测试,新传祺GS8的加速成绩晋升到同级领先位置,而噪音抑制和油耗都有不错的表现。近年来,广汽传祺的三大件质量及稳定性都在不断提升,而整车的做工也越来越好,对于将要购买7座中型SUV的朋友而言,新传祺GS8会是一个值得考虑的选择。(图/文/摄:太平洋汽车网 黎嘉铭)

车型参数配置对比

● 标配○ 选配- 无车型图片:车型信息:传祺GS82020款390T 四驱至尊版 7座官方价:26.28万厂商:广汽乘用车级别:中型SUV上市时间:2019-10发动机:2.0T L4进气形式:涡轮增压最大马力(PS):252最大扭矩(N·m):390电动机最大马力(PS):-电动机总功率(kW):-电动机总扭矩(N·m):-电池充电时间:-快充电量(%):-变速箱:6挡手自一体车身类型:5门7座SUV长×宽×高(mm):4835×1910×1785轴距(mm):2800最高车速(km/h):-官方0-100km/h加速(s):-实测0-100km/h加速(s):-实测100-0km/h制动(m):-实测油耗(L/100km):-实测续航里程(km):-实测快充时间(小时):-实测慢充时间(小时):-实测百公里耗电量(kWh/100km):-工信部综合油耗(L/100km):8.7电池保修时间:-工信部纯电续航里程(km):-充电时间:-整车质保:三年或10万公里车身类型:SUV长度(mm):4835宽度(mm):1910高度(mm):1785轴距(mm):2800前轮距(mm):-后轮距(mm):-最小离地间隙(mm):-车重(kg):1975车门数(个):5座位数(个):7油箱容积(L):66行李厢容积(L):-行李厢最大容积(L):-行李厢内部尺寸(mm):360×1230×690货箱尺寸(mm):-最大载重质量(kg):-发动机型号:-排量(mL):1991进气形式:涡轮增压最大马力(PS):252最大功率(kW):185最大功率转速(rpm):5250最大扭矩(N·m):390最大扭矩转速(rpm):1750-4000气缸排列形式:直列气缸数(个):4每缸气门数(个):4压缩比:-配气机构:DOHC缸径(mm):-行程(mm):-发动机特有技术:DCVVT燃料形式:汽油燃油标号:92号 (原93号)供油方式:直喷缸盖材料:铝合金缸体材料:铸铁排放标准:国VI电动机型号:-电机类型:-电动机最大马力(PS):-电动机总功率(kW):-电动机总扭矩(N·m):-前电动机最大功率(kW):-前电动机最大扭矩(N·m):-后电动机最大功率(kW):-后电动机最大扭矩(N·m):-驱动模式:-驱动电机数:-电机布局:-系统综合功率(kW):-系统综合扭矩(N·m):-工信部纯电续航里程(km):-官方百公里耗电量(kWh/100km):-电池容量(kWh):-电池能量密度(Wh/kg):-电池类型:-电池保修时间:-电池充电时间:-快充电量(%):-简称:6挡手自一体挡位个数:6变速箱类型:自动变速箱(AT)驱动方式:前置四驱四驱形式:适时四驱中央差速器结构:多片离合器前悬挂类型:麦弗逊式独立悬挂后悬挂类型:多连杆式独立悬挂转向助力类型:电动助力车体结构:承载式前制动器类型:通风盘式后制动器类型:盘式驻车制动类型:电子驻车前轮胎规格:255/45 R20后轮胎规格:255/45 R20备胎规格:非全尺寸备胎尺寸:-接近角(°):-离去角(°):-纵向通过角(°):-最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):-最小离地间隙(mm):-最小转弯半径(m):-最大涉水深度(mm):-ABS防抱死:●制动力分配(EBD/CBC等):●刹车辅助(EBA/BAS/BA等):●牵引力控制(ASR/TCS/TRC等):●车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等):●防翻滚稳定系统(RSC/ARP/ERM等):●胎压监测装置: 胎压胎温显示防爆轮胎:-安全带未系提示: 前排并线辅助:●车道偏离预警系统:●车道保持辅助系统:●主动刹车/主动安全系统:●道路交通标示识别:-疲劳驾驶提示:-夜视系统:-前排正面安全气囊:主● / 副●前/后排侧气囊:前● / 后-前/后排头部气囊(气帘):前● / 后●前排膝部气囊:主● / 副-行人碰撞防护系统:-ISO FIX儿童座椅接口:●发动机电子防盗:●车内中控锁:●遥控钥匙:●行车自动落锁:●遥控升降车窗:●远程启动:●无钥匙启动系统:●无钥匙进入系统:●巡航系统: 全速自适应巡航前/后雷达:前● / 后●泊车影像系统: 360度全景影像车侧盲区影像系统:-倒车动态提醒系统:●驾驶模式切换: 经济 运动地形模式切换: 雪地 越野发动机启停技术:●自动泊车入位:●自动驾驶辅助:-上坡辅助:●自动驻车:●陡坡缓降:●可变悬挂:-空气悬挂:-可变转向比:-整体主动转向系统:-前桥限滑差速器/差速锁:-中央差速器锁止功能:-后桥限滑差速器/差速锁:-天窗类型: 可开启式全景天窗天窗尺寸(mm):1100×740运动外观套件:-铝合金轮毂:●电动吸合门:-电动后备厢:●后备厢感应开启:●电动后备厢位置记忆:●车顶行李架:●主动进气格栅:-方向盘材质: 皮质方向盘调节范围:上下+前后方向盘电动调节:-多功能方向盘:●方向盘换挡:●方向盘加热:●方向盘记忆:-行车电脑显示屏功能: 行车信息 多媒体信息全液晶仪表盘:●液晶仪表盘尺寸:12.3英寸HUD抬头数字显示:-车载行车记录仪:-手机无线充电:●座椅材质:仿皮+真皮运动风格座椅:-前排座椅高低调节: 驾驶席前排座垫倾角调节: 驾驶席前排腰部支撑调节: 驾驶席前排肩部支撑调节:-主/副驾驶座电动调节:主● / 副●副驾驶席座椅后排电动可调:-后排座椅调节: 靠背调节 前后调节后排座椅电动调节:-电动座椅记忆: 驾驶席方向盘/座椅舒适进出:-前/后排座椅加热:前● / 后-前/后排座椅通风:前● / 后-前/后排座椅按摩:前- / 后-后排座椅放倒形式:比例放倒第三排座椅:●座椅布局形式:2+3+2前/后座中央扶手:前● / 后●后排杯架:●空调调节方式: 自动温度分区控制: 三区后排独立空调:●后座出风口:●车内PM2.5过滤装置:●车载空气净化器:●负离子发生器:●车载冰箱:-近光灯光源:LED远光灯光源:LED自适应远近光灯:●日间行车灯:●自动头灯:●转向辅助灯:●随动转向大灯(AFS):-前雾灯:●前大灯雨雾模式:-大灯高度可调:●大灯清洗装置:-大灯延时关闭:●车内氛围灯:○电动车窗: 全车车窗一键升/降: 全车车窗防夹手功能: 全车防紫外线/隔热玻璃:●后视镜电动调节:●外后视镜加热:●后视镜电动折叠:●后视镜锁车自动折叠:●后视镜倒车自动下翻:●后视镜记忆:●内/外后视镜自动防眩目:内● / 外-后风挡遮阳帘:-后排侧遮阳帘:-后排侧隐私玻璃:●遮阳板化妆镜: 主驾驶+照明灯 副驾驶+照明灯后雨刷:●感应雨刷:○中控台彩色大屏:●中控台大屏尺寸:10.1英寸中控屏操作方式: 触控式GPS导航系统:●实时路况信息显示:●手机互联/映射: CarPlay CarLife车联网:●OTA远程在线升级: 道路救援呼叫:●语音识别控制系统: 多媒体系统 导航 电话 空调 天窗手势控制:-蓝牙/车载电话:●中控液晶屏分屏显示:-车载电视:-后排液晶屏:-后排中央控制系统:-接口类型: USBUSB/Type-C接口数量:标配:2,选装:1220V/230V电源:-后备厢12V电源接口:●CD/DVD:-扬声器品牌:Infinity燕飞利仕扬声器数量:标配:10主动降噪系统:-备注:-快速通道:了解经销商报价>>进入车系频道 >>

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要正确使用传祺GS8远程熄火功能,您可以按照以下步骤操作:1.在使用远程熄火前,请确保车辆已停放在安全的位置,并且不会对他人或交通造成任何威胁。2.您可以...

gs8遥控熄火正确步骤?

7.确认车辆已经成功熄火,然后离开车辆。请注意,如果您在熄火过程中遇到任何问题或不确定,请参考GS8的车主手册或咨询专业人士。6.拔出遥控器上的钥匙并将...