当新翼虎也玩起互联网，途观、CR-V都变成奥特曼了
江湖流行有一句话：男人脸上只能抹一样东西，那就是迷彩。但从今年双十一数据来看，男士护肤品和美妆产品销量激增，大跌漫哥眼镜。虽说爱美之心人皆有之，但是用眉笔、腮红、口红抹掉男人该有的阳刚之气，那就有点难忍了。就像买车，不少车主选择SUV，主要原因就是够man够阳刚，比如最近上市的19款福特翼虎。
作为美系血统的城市化SUV，翼虎一直都以年轻、运动化形象示人。19款翼虎前脸依旧有辨识度，六边形中网以黑色蜂窝状装饰覆盖，强化野性运动感；上下两部分格栅以及雾灯位置以镀铬饰条环绕。前大灯组造型犀利，让前脸气质更加精气神。
侧身线条硬朗，凸起的棱角分明的腰线从前轮翼子板处一直延伸至车尾灯；翼子板后方的散热格栅也给车身增添了一丝动感。车尾线条也一样硬朗和分明，因此层次感雕刻得比较强烈。整体来看，19款翼虎可以说是时尚又不失该有的阳刚之气。
对比CR-V或途观，这份时尚和阳刚更明显
CR-V作为城市SUV代表，近来却一直在杀马特道路上徘徊，尤其第十代CR-V前脸设计就颇具争议。包括前脸，整车的线条都偏圆润饱满，没有棱角的质感。如果说SUV必须要有阳刚气，那么CR-V或许是令人失望的，甚至带有一丝"娘气"。
途观比起日系的CR-V，在造型上也会偏阳刚霸气一点。但是众所周知，大众车型千篇一律的套娃造型，途观上依旧不能避免，说好听点是大众化，难听点就是老气了。
在车身尺寸上，19款翼虎长宽高分别为4524mm/1838mm/1701mm，对比CR-V和途观有一定优势。而长达2690mm的轴距，则比后两者都要长。体现到车内空间，19款翼虎驾乘空间充裕，后排坐3个人一点也不挤；储物空间也相对游刃有余。
内饰漂不漂亮也是见仁见智的东西，所以漫哥也不啰嗦了。只是相对于CR-V的简洁和途观的中庸，19款翼虎内饰可用"实用"来形容，尤其是最新采用的10寸中控大屏，简直就是买车送平板电脑，无疑提升了科技含量。跟CR-V和途观的中控屏比起来，就像是iPhone XS对比iPhone 4一样。
而且跟苹果的广告语一样：Biger than biger，不至于大。19款翼虎之所以采用大尺寸触控屏，是因为搭载了先进的AliOS互联网智能系统，拥有智能语音、大数据导航、在线娱乐、移动支付、手机远程控制五大功能。简而言之，19款翼虎已经进化成互联网汽车，走在同级别合资SUV的前列。
这套车载智能系统十分聪明以及贴心，能高效地跟车主进行人机交互，实现全车智能化。只需要通过语音就可以对空调调节、多媒体开关等功能进行遥控。说句"我饿了"，它会自动调出附近适当的餐厅，一句令下便帮你订座并导航。开车无聊，甚至还可以通过它与别的车主在线聊天、成语接龙等。诸如此类的场景，都可以通过车载系统完成。君子能动口时就绝不动手。
配置上也很丰富，无钥匙进入/启动、自动前大灯、远近光自动调节、电动后视镜、后视镜加热、自动驻车、电子手刹、倒车影像、定速巡航等应有尽有。全系标配主副驾驶座前气囊、侧气帘、头部气囊，空调温度分区控制等，更是比CR-V和途观突显性价优势。
至于操控和动力，更是男人们梦寐以求的东西。19款翼虎采用福特运动化底盘打造，前麦弗逊加后多连杆的四轮独立悬架结构是最基础的保障，常年赛场上积累的调校经验和技术不是浪得虚名，操控运动性能可以说是CR-V、途观乃至其它同级产品无法比拟的。还有前驱和4WD智能四驱可选，满足男人们获得更佳的操控乐趣。
动力采用1.5T/2.0T动力，最大功率分别为181马力和245马力，综合油耗分别为百公里7.2L和8.2L。对比CR-V和途观的数据，动力澎湃是显而易见的。更重要的是19款翼虎搭载6AT变速箱，搭配EcoBoost发动机动力线性输出流畅，平稳有力。而CR-V使用的是CVT变速箱，动力平顺，只是有时感觉缺乏了那么点基情。
总的来说，19款福特翼虎，从外观设计到动力操控，再配备前沿的互联网车机系统，都使得它成为一款更潮更man更智能的城市SUV。16.98-24.98万的售价在同级别合资SUV里也是少有的高性价比车型，对比一些低配甚至减配的合资SUV来说堪称厚道。如果不喜欢途观的老气、CR-V的娘气，19款翼虎会是你不错的选择。
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