奕泽远程控制 全系标配智驾辅助系统,2023款奕泽上市

小编 2024-10-09 产品中心 23 0

全系标配智驾辅助系统,2023款奕泽上市

近日,一汽丰田2023款奕泽正式上市,新车全系标配T-Pilot智能驾驶辅助系统、Toyota Space智能座舱与Toyota Connect智能互联三大智能化技术,及舒适性、先进性全面升级的产品配置智跃新生。新车售价区间为14.98万-18.98万元,提供2.0L汽油与2.0L智能电混双擎两种动力版本,包含20周年铂金纪念版在内,共9款车型。

据了解,基于对新时代年轻用户群体用车需求的洞察与理解,2023款奕泽全系标配Toyota Space智能座舱,在为用户提供覆盖生活、出行等功能的基础上,大幅强化娱乐属性,让用户潮玩未来。2023款奕泽10.25英寸多媒体显示系统分辨率达1920*720,强光下也可清晰显示。同时,预装的高德全国离/在线地图,无惧信号强弱,可提供远超手机的精准制导能力。此外,2023款奕泽还是同级罕见支持CarPlay/CarLife/HiCar三大平台的车型,所有主流手机系统都可无缝衔接,大幅拓展车机系统实用性。

在娱乐属性上,2023款奕泽兼容阿里系与腾讯系娱乐生态系统,QQ音乐、喜马拉雅等功能都在其中。同时,2023款奕泽还内嵌了车载微信,并支持语音播报微信内容、语音转换文字,大幅提高了驾驶专注性。2023款奕泽的全新智能语音交互系统支持一次唤醒最长30秒连续多轮对话,一句“你好,丰田”便可轻松控制车内空调、车窗、导航、播放音乐等功能,让用户轻松享受无障碍的车机交互体验。

在安全性方面,2023款奕泽全系标配T-Pilot智能驾驶辅助系统,支持PCS预碰撞安全、DRCC动态雷达巡航控制、LTA车道循迹辅助、AHB自动调节远光灯等多元化驾驶辅助系统。其中,DRCC动态雷达巡航控制可在全速域中通过毫米波雷达和单目摄像头检测先行车辆,保持合适的车距跟随该车辆,有助于降低长时间驾驶的疲劳。

除此之外,2023款奕泽还全系标配了Toyota Connect智能互联,包括远程控制、远程诊断、紧急救援、健康报告、被盗追踪等功能,用户可以通过手机APP掌握爱车信息。同时,若是发生紧急情况,来自一汽丰田的专业人员将第一时间为用户带来高效、便捷的服务。

在外观方面,2023款奕泽采用SEXY DIAMOND钻石结构设计,丰富立体的钻石棱线,勾勒性感轮廓,三维外观结构和大尺寸轮毂鲜明对比,璀璨夺目,2023款奕泽运动SPORT版更是增加熏黑前大灯,使外观更加运动化,符合新时代年轻用户审美需求。在2.0L Dynamic Force Engine发动机,匹配Direct Shift-CVT变速箱的动力系统加持下,2023款奕泽能为用户带来加速带感兼顾超低油耗的出行体验,实现了澎湃高效的动力与潮酷动感的外观完美结合。

由外及内,2023款奕泽全系标配7英寸TFT彩色多功能信息显示屏,繁多的信息可在仪表盘中一目了然,大幅提高了座舱的科技氛围,且支持多屏联动。除奕行版外,2023款奕泽汽油版还新增远程空调启动系统,当要出行时,用户可通过手机提前启动车内空调,纵享舒适出行。在座舱舒适性上,奕享版新增电动合成皮质座椅,一方面提高了用户的驾乘舒适性,另一方面也使座舱更具品质感。

对于爱听音乐的用户而言,2023款奕泽CARE版可以说是最佳伴侣,全新升级的6扬声器可为车内每一位乘客都带来现场感十足的听觉享受。此外,2.0L智能电混双擎的奕炫版与奕驰版还新增了数字钥匙功能,新功能的出现使用户无需实体钥匙,通过智能手机便能完成锁车、解锁、启动等操作,更可在不同手机之间授权,轻松实现远程借车,为用户带来科技感与高级感兼具的出行新方式。

值得一提的是,2.0L智能电混双擎版2023款奕泽搭载TNGA 2.0L DYNAMIC FORCE发动机,匹配E-CVT变速箱,大幅提升了燃油经济性与动力性能,WLTC工况下百公里综合工况油耗低至5.11L。与燃油动力车型不同,2.0L 智能电混双擎版2023款奕泽加速更为迅猛,无论驰骋高速,还是偶尔肆意玩耍,它都能为用户带来动力十足的驾控体验,且无需担心油耗过高。同时,2.0L智能电混双擎版还能让用户无惧纯电车型的里程焦虑,让出行自由无忧。

潇湘晨报记者张翼

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青年潮品,出街利器,马自达CX-30、丰田奕泽大比拼,谁是你的菜

现如今,除了本田双子星“缤智/XR-V”之外,越来越多的合资小型SUV吸引到年轻消费群体的目光,比如:别克昂科拉、标致2008、大众探影/途铠、丰田C-HR/奕泽IZOA等等。

5月28日,长安马自达CX-30上市,售价区间为12.99万~17.19万元。虽然,马自达CX-30定位为紧凑型SUV,但是小智认为无论是价位、颜值亦或是动力,马自达CX-30和丰田奕泽IZOA都是有可比性的,它们谁更吸引年轻消费者呢?我们来一探究竟。

CX-30采用马自达最新的魂动2.0设计语言。前脸部分,盾形进气格栅内部采用了点阵式中网,周围由亮色镀铬饰条点缀,配上两侧的“鹰眼”LED大灯以及俯冲式的车头,其前脸整体的视觉冲击力十足;侧面打量,随光影变幻呈现的S形光影,官方称为“穹影曲面”;车尾造型比较饱满,尾灯点亮后效果颇为吸睛,下方的双边共双出的排气布局,也为其增加了运动气息。

车身配色方面,CX-30提供了包括:水晶魂动红、铂钢灰、晶钻蓝、极境灰、珠光白在内的5种车身颜色供用户选择。

丰田奕泽IZOA的造型风格大胆、张扬、激进。前脸部分,“X”型布局颇具层次感,不规则的大灯组很狭长,搭配上雾灯周围的獠牙状黑色饰板,其整个前脸攻击性十足;侧面来看,低矮的车顶、深邃夸张的腰线、悬浮式车顶以及撞色的设计为其营造了蓄势待发的姿态;车尾线条比较复杂,回旋镖式的尾灯、车尾鸭舌式的扰流板等元素令人印象深刻,不过,我觉得美中不足的是它采用了隐藏式排气的设计。

配色方面,丰田奕泽IZOA提供了珍珠白、绛珠红、骑士蓝、流光银、栗金棕以及多种拼色的配色方案。

马自达CX-30和丰田奕泽IZOA的外形风格迥异。马自达CX-30给人印象温润、雅致;丰田奕泽IZOA则是张扬、动感、前卫。我个人而言,会更青睐丰田奕泽IZOA的造型风格。

内饰方面,马自达CX-30的设计相当简约,多媒体控制按键和旋钮集成在了挡把后端的位置。用料方面,中控台、门把手等处都用了软皮材质包裹,档次感表现突出。

前排提供了双温区自动空调面板,双旋钮和一排整齐的按键组合,使用比较便捷;仪表盘为马自达家族经典样式,两侧是机械式表盘,显示转速、水温和油量等信息,中间7英寸显示屏,除了可模拟指针式时速表外,还可显示较为丰富的行车信息;8.8英寸中控屏内置了MZD Connect系统,涵盖了导航、娱乐、通信等功能。此外,马自达CX-30还支持CarPlay/CarLife手机互联的功能。

丰田奕泽IZOA的内饰采用了不对称式的设计。中控台整体向驾驶员一侧倾向,为操作提供了便利性。仪表盘为双炮筒+4.2英寸彩色显示屏的形式,可显示里程、时速、油耗等信息,该仪表还拥有G值监测的功能。9英寸中控屏支持CarLife手机互联的功能, 不过整体的可玩性并不高。奕泽IZOA的自动空调具有分区功能,并配有PM2.5过滤装置,高配车型还搭载负离子发生器,它在车内空气质量方面的表现值得肯定。

就内饰设计、材质以及功能性表现来看,这一环节我更青睐马自达CX-30。

首先从定位来看,马自达CX-30为入门级紧凑型SUV,奕泽IZOA为小型SUV。但是,我们围观下它们的尺寸规格,马自达CX-30在宽度和轴距方面占优,奕泽IZOA在长度和高度方面占优。

马自达CX-30的座椅提供了织物和真皮两种材质。全系车型仅顶配版本支持主驾驶电动调节、座椅记忆等功能,新车全系标配了前/后中央扶手、后排杯架等配置。

180cm的体验者乘坐体验,前排头部空间为四指,后排头部空间同样为四指,腿部空间有一拳的余量。其后排座椅偏硬,对腿部的支撑不是很到位,再加上中间地台的凸起,其空间表现只能说比较一般。马自达CX-30的后备厢常规容积为430L,后排座椅支持4/6比例放倒,座椅放倒后空间可得到进一步拓展。

丰田奕泽IZOA的座椅提供了织物、真皮+仿皮两种选择。全系车型并不支持电动调节的功能,全系车型仅配备了前排中央扶手。

同样180cm的乘客体验,丰田奕泽IZOA前排头部空间有三指的余量,后排头部和腿部空间均有三指余量。此外,奕泽IZOA偏小的后窗也影响了乘客乘坐的舒适度。它的后备厢常规容积为295L,后排座椅放倒后可形成一个近乎纯平的状态。

从尺寸规格来看,马自达CX-30和奕泽IZOA的差距并不是很大,空间乘坐体验来看,它们表现均不突出。相对而言,马自达CX-30要稍好一些。

动力方面,马自达CX-30和丰田奕泽IZOA均提供了2.0L一种动力版本。就动力参数来看,奕泽IZOA的表现更突出一些,而且工信部综合油耗更低一些。

动力方面,马自达CX-30全系搭载了升级版创驰蓝天 Skyactiv-G 2.0L发动机,这款发动机采用了双可变气门正时技术,压缩比为13:1。与发动机匹配的分别是6挡手动变速箱和6挡手自一体变速箱。参考马自达其他车型出色的操控表现,CX-30的动态表现也很可期。另外,手动挡版本的加入值得点赞。值得一提的是,搭载新一代创驰蓝天SKYACTIV-X 2.0L发动机(拥有压燃技术)的CX-30已经出现在了工信部申报目录。

底盘方面,马自达CX-30配备了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂。新车还拥有IGVC PLUS(回正力矩强化)系统,同时增加了垂直方向的加速度传感器,以便系统能更加精准地对车辆扭矩进行调整。

丰田奕泽IZOA搭载的这款2.0L发动机热效率达到了40%,压缩比为13:1,它的燃油经济性在同级车型中属于上乘。这款CVT变速箱可以模拟10挡,其换挡的平顺性表现突出。底盘方面,奕泽IZOA采用了前麦弗逊式独立悬挂,后纵臂型双叉臂独立悬挂。

就可观的动力参数对比来看,奕泽IZOA的数据更出彩一些。这两款车型的发动机在燃油经济性方面的表现都很不错。动态表现来看,鉴于小智还未试驾马自达CX-30,这里不便给出观点,但可以预计这两款车型的操控表现都是能拿到相对较高的分数。

马自达CX-30提供了8款车型,售价区间为12.99万~17.19万元;丰田奕泽IZOA目前有11款车型在售,其售价区间为14.58万~17.68万元。我们从中选取了14万、15万以及17万三个价格段位,对两者的性价比进行PK。

14万价格段对比的两款车型,奕泽IZOA比马自达CX-30贵了1900元,但是就配置差异来看,马自达CX-30的配置更加丰富,相同配置它也更高阶:比如说,它支持CarPlay/CarLife,奕泽IZOA却仅支持CarLife;CX-30配备的远近光灯为LED光源,奕泽IZOA为卤素光源等等。因此,14万价格段对比的两款车型,马自达CX-30更值得推荐。

15万价格段,对比的两款车型价格仅差了900元。但是,对比完配置差异后,该价格段小智更推荐的车型为马自达CX-30。

17万价格段,对比的两款车型是各自的顶配版本,两者价格差了4900元。对比一下配置,马自达CX-30比奕泽IZOA多出了电动后备厢、车顶行李架、换挡拨片、远程启动、后座出风口等配置,在驾驶辅助影像、内外后视镜功能、驻车雷达等配置板块,马自达CX-30也要更高阶。该价格段,小智推荐购买售价更亲民的马自达CX-30。

就配置价格差异来看,通过三组价格段车型的对比,马自达CX-30的性价比更高一些。

马自达CX-30和丰田奕泽IZOA这两款车型拥有充满辨识度的外形,这是非常吸引年轻潮流消费群体的。综合维度对比来看,我个人会选择马自达CX-30。你是如何看待这两款SUV呢?欢迎和小智互动交流。

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