远程协助功能大横评：解决父母用机难题的第一步
转眼之间，五一长假已经过去，再过几天就是母亲节了。作为生我们养我们的至亲，在这个特殊的日子里，大多数人都会选择为母亲送上一份节日礼物，以此来表达自己对母亲的爱意和祝福。
近几年来，除了传统的鲜花、贺卡外，数码产品也成为了不少人的孝心之选。硬件升级、系统迭代、应用更新，智能手机的到来确实能改善日用体验，但是与此同时，也会提高老一辈的手机使用难度，而父母们要么不使用新功能，要么只能选择向身边的，亦或是通过电话向远方的年轻人求助。
问题就出现在这里，如果我们恰巧放假回家，那么父母在遇到不懂的功能时还能问一下我们，如果我们正好在外工作，那么有时候即使你在电话中说得口干舌燥，父母们也不一定能够听懂，更不一定能够按照你的步骤来进行操作。我们迫切需要一种更好的方法来帮助父母使用手机，一种让我们可以像亲临现场那样千里之外操控长辈的手机的方法。
手机厂商说，这可以有。
2012年，魅族在M9、MX上测试「远程控制」功能；2014年，EMUI 3开始公测，远程协助功能上线；2015 年，Smartisan OS v2.5推出「远程协助」功能，用户可选择发起帮助或帮助他人，随后小米、OPPO、vivo等国产厂商也先后跟进了这一功能。
问题来了，这些厂商的远程协助功能究竟有何不同？如今的小米、OPPO、vivo等厂商，是否能做出一些和早年间魅族、锤子远程控制不一样的闪光点来？今天，小雷选取了目前用户中使用频率最高，同时具备远程协助功能的5个手机品牌，来进行一次各方面的横评比较，看看哪个品牌能够更胜一筹。
样本介绍
在开始之前，还是需要按照惯例介绍一下网络环境和测试设备。我们公司使用的是500MB电信宽带，主路由器为TP-LINK 2600M 5G三频无线企业级路由器，整体网速算是相当不错的水平。
产品方面，综合市场份额、用户关注度等因素考虑，我们这次选择四家国产厂商（小米-小米通话、荣耀-亲情关怀、OPPO-远程协助、vivo-远程协助）进行横向对比。我们将会通过功能入口、使用体验、隐私保护等多方面测试，对这四家国产厂商的远程协助功能进行全面考量。
小米-小米通话
根据小雷考证，「远程协助」这个功能，在小米手机上先后历经了数次变化。在MIUI 7、MIUI 8的那段时间，小米手机出厂时普遍会单独预装远程协助APP，小米官方甚至还在小米社区介绍过这个功能的用法。
然而，到了MIUI 9之后，因为定位变更的原因，小米取消了独立的「远程协助」APP，并先后将该功能整合进小米视频通话和米聊APP中。去年2月19日，小米宣布挣扎了十年时间的米聊应用正式停止服务，此后小米的「远程协助」功能便全部由小米通话APP来承担，需要的应用版本号为1.2.30及以上。
功能入口： MIUI 的「远程协助」并非预装应用或独立功能，而是一个独立的APP里面的功能。想要使用这项功能，用户必须在手机上面下载小米通话APP，在小米通话中登录自己的小米账号，这样就能获得设备号码。在小米通话的拨号键盘中输入对方设备号码，即可发起「远程协助」。
在我看来，不管是需要用户单独安装的小米通话APP，还是隐藏在语音通话界面中的「远程协助」功能按钮，都在一定程度上提高了这项功能的使用难度。对于一项旨在降低使用难度的功能来说，这种设计多少显得有点讽刺。不过，从另外一个角度来看，MIUI 的「远程协助」完全不依赖系统组件运行，这使得用户可以在任意Android设备上安装小米通话以使用这项功能，在泛用性上存在一定优势。
使用体验： 在「远程协助」的过程中，我们可以明显地感觉到两台设备之间存在的延迟。在用户的手机上操作后，远端的手机虽然可以在正常时间内进行响应，但是画面却无法及时同步到用户的手机上，甚至会出现用户手机无响应的情况。不仅如此，协助方手机上接收到的画面更是异常模糊，只要是小一点的字体都无法正确辨认。
交互方面，实测MIUI 的「远程协助」功能可以利用免提功能进行语音交互，而且和画面的延迟不同，语音交互反而是比较流畅的。此外，虽然在用户操作的同时，远端的手机上能够看到用户操作的触点，但是这项功能并不支持笔记记录，无法直观地向被协助者展示点击哪里、该怎么滑动。
功能方面，实测用户可以正常安装、卸载各种应用程序，也可以自由调整应用程序的权限设置，但是用户的手机无法收到远端手机发出的系统声音、媒体声音等，对于远程操作存在一定影响。
用户隐私： 出于安全方面的顾虑，当用户在「远程协助」时，遇到需要输入密码的场景，例如Wi-Fi密码、应用密码等情况，远端的小米手机将会自动进入黑屏模式，直到用户完成输入才恢复正常显示，至于支付宝扫一扫等敏感操作，小米同样也会进行黑屏处理。不过，微信支付的密码键盘则无法屏蔽，用户能够观看到支付密码的输入。
荣耀-畅连通话
根据小雷调查，早在2014年，华为便已经在EMUI 3中内置了「亲情关怀」应用，并将这项功能作为一个主要卖点进行宣传。随后数年间，尽管经历了数次系统更迭，但是「亲情关怀」应用的功能却始终没有变化，只要是配备EMUI 5、EMUI 8-11、Magic UI、Harmony OS的所有机型都能使用这项功能。
遗憾的是，根据官方介绍，因为服务调整的关系，如今「亲情关怀」应用已经正式下架，不再提供下载服务。相应地，荣耀将「亲情关怀」应用的部分功能合并到「畅连」应用当中，让用户尚且能以远程屏幕共享的形式在父母、长辈的手机界面上帮助他们解决难题。
功能入口： 荣耀手机出厂内置「畅连」应用，用户只要下拉搜索即可找到畅连通话，使用起来更加直观。登录荣耀账号后，用户可以选择手机内部已有的联系人/账号好友，发起畅连通话。当然，如果被联系的一方没有开通「畅连」功能，则无法进行下去。
正因如此，兼容性成为了荣耀「畅连」的一大问题。「畅连」功能本身就只对华为、荣耀生态开放，其他机型或其他品牌的手机使用会出现闪退、不兼容HMS Core等问题，自然也就谈不上什么体验好坏了。
使用体验： 在延迟方面，荣耀「畅连」的画面延迟做得相当不错。虽然同样存在系统动画掉帧的现象，但是荣耀「畅连」两边画面显示的延迟不到一秒，流畅性总体而言比较出色，共享画面也比小米「远程协助」更加清晰。
然而，在交互方面，荣耀「畅连」就落得下风了。目前荣耀「畅连」并不支持远端操作功能，用户只能通过麦克风和涂鸦功能，向被协助者展示点击哪里、该怎么滑动，远不如直接操作来得直观。考虑到原本「亲情关怀」就有远端操作功能，我们可以期待荣耀早日完善「畅连」的功能体验。
用户隐私： 因为没有远端操作功能的缘故，荣耀「畅连」功能基本没有遭到远程恶意操作的风险。此外，被协助者的隐私信息（微信聊天、QQ聊天）并不会在用户的手机上显示，遇到需要输入密码的场景，例如Wi-Fi密码、应用密码等情况，远端的手机也会自动进入黑屏模式，在安全性上毋庸置疑。
OPPO-家庭空间
去年10月，OPPO将原有的「远程守护」服务下架，并于去年年末将其升级为「家庭空间」。和此前功能单一的「远程守护」不同，全新升级的「家庭空间」为用户提供统一的家庭信息管理入口，更有家庭相册、家庭日程、查看实时位置、远程协助等多种功能，让用户与家人的连接更紧密。
功能入口： 事实上，OPPO的远程协助功能拥有两个入口。首先是ColorOS 12的内置应用「家庭空间」，用户需要登录自己的OPPO账号，被协助方可以通过扫码/输入代码的方式加入指定家庭空间。接下来只需要点击用户头像，即可轻松发起远程协助。
此外，用户亦可打开「设置 - 连接与共享」，然后选择「屏幕共享 - 发起共享」，输入对方手机号后等待对方接受邀请即可。
使用体验： 与小米通话的远程协助相比， OPPO「家庭空间」的远程协助功能显然流畅很多，但是相比荣耀依然存在着一些差距。尽管画面延迟也在一秒左右，但是OPPO「家庭空间」经常会出现画面不完整，动画不够流畅的现象，整体流畅性居中等水平。
交互方面， OPPO「家庭空间」提供了丰富的交互方式。用户不仅能够通过麦克风进行交流，通过操作轨迹进行操作指引，也能够主动申请打开远程操作功能，直接进行手机操作，自由安装应用、卸载应用、设置应用权限。可以说OPPO充分地尊重了用户的选择权，如果能够加上笔记功能就更好了。
用户隐私： 在实际体验中，对于密码输入的隐私场景，OPPO内置的密码安全键盘能够自动屏蔽观看方一侧的屏幕。此外，为了保护被协助方的用户隐私，OPPO是禁止协助方进行手机截屏、录屏等操作的，不过微信聊天、QQ聊天的弹窗信息倒是不会屏蔽。
vivo-远程协助
在「远程协助」功能上，vivo只能说赶了个晚集。直到2020年末，vivo才在x50系列手机上正式推出「远程协助」功能，让身处异地的子女和父母在手机上建立连接，并引导父母使用智能手机。
功能入口： 经过测试，目前vivo手机上存在两个版本的「远程协助」功能，两者之间并不互通。其中，Origin OS内置旧版「远程协助」功能，该功能的入口被设置在出厂预装的「vivo服务」里面，用户只需打开「我的 - 我的服务 -远程协助」，然后在协助方手机上输入被协助方的联络代码即可完成连接。
在Origin OS诞生近一年后， vivo正式发布Origin OS Ocean系统，而新版「远程协助」功能也如期而至。新版「远程协助」功能入口就在系统设置里面，用户需要输入对方手机号码才能进行连接。如果手机没更新到Origin OS Ocean系统，那就自然无法使用这项功能，限制十分严格。
使用体验： 在四家厂商的同类功能中，vivo「远程协助」的画面延迟只能说比小米略好一些，整体延迟目测是在二到三秒之间，画面切换之间的动画基本上会被延迟完全跳过。不仅如此，vivo「远程协助」的画面质量也很模糊，和小米在伯仲之间，稍微小一点的字体就糊成一团。
交互方面， vivo「远程协助」是目前提供交互方式最多的远程协助功能，从记录笔记、语音通话，到显示操作轨迹、远程进行操作，基本上用户能想象到的方式全都支持，而且随时可以进行切换。至于安装应用、卸载应用、设置应用权限这些操作，那更是不在话下。
用户隐私： 不知为何，对于密码输入的隐私场景，vivo「远程协助」居然完全不做遮挡，不管是Wi-Fi密码、支付密码还是各种交易功能都没有设置自动屏蔽，可以说协助方拥有着被协助方手机上全部的功能。如果只是家人远程互助，那么自然没有问题，但是这种完全不设防的做法，确实很容易被不法分子利用。
总结
在这里，我们将本次横评的结果汇总为表格，表格如下所示：
先说结论，目前各家厂商的远程协助功能确实都存在一些缺点，兼容性比较出色的，在推流延迟上存在不少问题，推流延迟比较低的，却又缺少了一些比较关键的功能。在隐私防护方面，虽然很多厂商都考虑到了密码界面的隐私问题，但却没有一个厂商屏蔽隐私相册、文件管理，哪怕这两项功能的泄密风险可能更高。
这样看来，尽管这项功能面世至今已经有十年时间，但是市面上的厂商似乎都没有能力拿出一个比较完美的解决方案，甚至有的厂商还在功能上开了倒车，着实令人费解。
不过，种种缺陷的存在，却不妨碍我们对它的评价：瑕不掩瑜。
从我自身的体验来看，比起利用语音通话对父母进行远程指导，「远程协助」让我能够更加直观地操作到父母的手机。母亲不知道如何查询菜谱？父亲不知道怎么用交管应用查询违章？只要连上「远程协助」，即便相隔千里，我依然可以像在家中一样帮助他们解决手机上遇到的困难。除了推流画质和延迟带来的些许不适外，这种体验可以说是无与伦比的。
当然，「远程协助」功能总归只是远程协助而已。虽然大伙在外打拼非常辛苦，但是条件允许的话，最好还是多点回家看看父母，陪老人聊聊天、教他们如何使用手机或者其他的电子产品，让他们感受下年轻人的世界，体验丰富多彩的生活，同时也可以拉近彼此之间的距离。
大国重器⑨｜智慧码头炼出“抓娃娃”高手
223万平方米的偌大空间，地面上竟看不见一个人，但随处可见的是“不会迷路”的自动引导车，还有矗立在码头前沿的桥吊和堆场上的轨道吊智能运作着。这里就是洋山港四期自动化码头（以下简称“洋山港四期”），它是目前全球单体规模最大、综合智能化程度最高的集装箱码头，其自主研发的自动化码头作业管控系统，在全球港口行业首次实现全业务自动化和核心业务智能化，其码头生产效率是传统码头的213%，屡创世界纪录，且码头作业实现零排放。
2018年11月6日，习近平总书记在上海视察时视频连线洋山港四期自动化码头并提出，要有勇创世界一流的志气和勇气，要做就做最好的，努力创造更多世界第一。他希望上海把洋山港建设好、管理好、发展好，加强软环境建设，不断提高港口运营管理能力、综合服务能力，在我国全面扩大开放、共建“一带一路”中发挥更大作用。
近日，广州日报全媒体记者实地走访洋山港四期，听建设者们讲述背后的故事，展望它从“1”到“N”充满无限可能的未来。
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建设故事
百公里外操纵岸桥“隔空取物”如行云流水
站在洋山港四期中控塔的塔楼俯瞰，偌大的洋山港四期集装箱码头，一派繁忙，却空无一人，数十台桥吊一字排开，矗立于码头前沿，数百台无人驾驶自动导引运输车（AGV）在码头内往复穿梭，一个个长方块状的集装箱起起又落落，宛如正在东海之滨演奏一曲激昂的乐曲。
而在2014年洋山港四期码头开工建设前，却遭到了来自国外专家的质疑声——“中国有能力搞自动化码头？”建设团队多次奔赴国外自动化码头考察“取经”，但国外同行却“连捂带盖”。就是在这种局面下，上港集团从各单位抽调技术骨干组建“科技芯港”创新团队，开启了上海港自动化码头“从无到有”的建设之路。
无人驾驶自动导引运输车（AGV）正在运输集装箱。新华社发
为最大规模自动化码头安上“中国脑”
上港集团技术中心主任、时任海勃公司副总经理、洋山港四期系统项目总负责人黄秀松告诉记者。“构建自动化码头‘大脑’——智能生产管控系统（ITOS）是洋山港四期建设中最大的难点。”在他看来，作业管控系统外连海运船舶、道路运输、口岸监管，内控计划调度、设备设施各执行与传感单元，覆盖码头作业多场景、全流程。“例如，一艘船有2000个集装箱，既要考虑堆场时顺带把空箱带回岸边，也要避免在未来几天取货时过高的翻箱率。”黄秀松告诉记者，“这需要细化每一个环节，比如船舶到岸后应停靠在哪个区域，需要安排多少机械来卸货，卸货时从船的两边还是中间开始。”
当时，为了早日攻克一道道核心技术难题，黄秀松和时任海勃公司总经理黄桁等开路先锋们凭着一股钻劲儿，基本上以岛为家，潜心研究，翻烂了一本本行业书籍，将传统码头中需要人工去完成的工作写成一行行枯燥而又高质量的代码，通过自主创新，最终研发出了ITOS系统，为世界最大规模业务流程的自动化集装箱码头安上一颗“中国脑”。
“大脑”有了，整个码头作业的工艺流程也要实现匹配。事实上，自动化码头的核心就是生产工艺流程控制策略的自动化。而洋山港四期码头所有的自动化工艺方案全部需要自己设计，生产筹备的工作庞杂而紧迫。上港集团尚东分公司总经理柳长满协调各项生产要素，成立9个专项联调小组，先后解决上万个系统和设备调试难题；筹备期间，每个人白天奔波现场调试、争分夺秒；晚上，在宿舍还没交付情况下，在16人的大通铺里席地而眠……最终，仅用8个月时间完成开港所需的3条作业路全流程贯通，比国外同类型码头缩短近2年时间。就是这样，“科技芯港”创新团队和所有建设者们经过1000多个日夜奋战，无数次推倒重来，最终建成了一座拥有自主知识产权的自动化码头，2017年12月10日，洋山港四期正式开港试生产。
资料图。新华社发
远程操控熟练后成了“抓娃娃”高手
“当时开港的第一箱是我吊起的”，上港集团尚东分公司首席桥吊远程操作员黄华骄傲地说。其实，刚开始操控远程操作的时候，他也遭遇了不小的打击。“当时最大的挑战就是在距离桥吊500米以外的中控塔远程操作大型设备，听不到现场的声音，触摸不到桥吊的操纵杆，也感觉不到机械的震动，当时的感觉就是，前面10多年的经验用不上了。”那段时间，黄华和同事每天从早上7点开始就去码头操练，编写流程，每天练到晚上一两点钟才回去休息。“远程操控熟练以后，我发现自己变成了抓娃娃高手，每次带女儿去科技馆玩，都要抓好多个娃娃回家。”黄华笑着告诉记者。
“这是一个非常大的跨越，工作人员的工作环境也大大改善，以前我们要坐在大概45米高空的小小驾驶室里，基本上有12个小时要保持弯腰和低头的姿势，现在我们坐在宽敞的操控室，也不用弯腰低头了。而且，相较于传统码头来说，整个自动化码头的装卸效率提高了近30%，人力成本节约了接近70%。”
“过去我们配载一艘船需要4小时，现在只需15分钟；过去，119台轨道吊每班至少需要119名操作人员现场作业，现在只需7名监控人员实施远程监控及特定场景参与干预即可。”上港集团尚东分公司副总经理孙金余说。正是基于诸多这样的高度自动化，洋山港四期年吞吐量和作业效率均居世界自动化码头首位。
在洋山港四期港区内，工作人员在远程操控平台上作业。
向发达国家输出“智慧港口”经验
“我们只有不断‘奔跑’，才能持续保持规模领先、效率领先和技术领先地位。”柳长满告诉记者。四年多来，“科技芯港”创新团队共完成79次ITOS系统版本更新，新上线252项功能点，优化146项功能点，修复解决624个系统问题，解决率达到98%,系统MTBF指标提升了近3倍。他们持续对标高效率，着力推进新功能开发与应用，上线应用自动化桥吊双吊具装船功能和海侧自动化轨道吊双箱吊功能，双箱单关作业时间较单箱作业节省41%。
值得一提的是，洋山港四期目前有1/5的装卸设备均可远程操控。其中，采用F5G全光网搭建的自动化桥吊与轨道吊超远程控制，让百公里外操纵岸桥“隔空取物”成为现实，开创了港口机械超远程控制探索的先河。而在此之前，因为有时延的存在，所有自动化码头的操控都是在一公里范围内进行。
截至目前，洋山港四期“科技芯港”创新团队已获受理和授权专利6项，有3项达到国际领先。在不断“奔跑”中，中国自动化集装箱码头成套技术已扬帆出海——2021年9月，上港集团以色列海法新港开港，这是以色列60年来建设的第一个新码头。该码头“复刻”了洋山港四期的科技创新成果，成为中国企业首次向发达国家输出“智慧港口”先进科技和管理经验的典范。
建设者说
生产效率是传统码头的213%屡创世界纪录
自2017年12月开港以来，洋山港四期的规模不断扩大，产能不断释放，2018年达到201万标准箱，2019年实现327万标准箱，2020年突破420万标准箱，2021年突破570万标准箱，生产效率是传统码头的213%，屡创世界纪录，昼夜吞吐量最高达25488标准箱。即使是在受疫情影响的今年4月1日至5月31日，洋山港四期累计完成集装箱吞吐量99万标准箱，同比增长12.1%，其中，在5月3日、6月16日，桥吊单机作业效率两次刷新当时的自动化集装箱码头生产指标纪录。
黄华告诉记者：“洋山港是一带一路非常重要支点之一，从洋山深水港进出的集装箱连接中国的腹地，连接千家万户。洋山港四期的成熟运行是我国港口科技发展新的里程碑，引领了当今国内外自动化集装箱码头换代式发展的新潮流。”
未来，洋山港四期项目团队将瞄准全局计划动态优化和全域设备智能调度这一超大型集装箱码头效率再提升的新高地，致力打造“港口生产全流程智能”、“仿真优化与数字孪生”、“5G实时在线运维管理”等三大系统，加快推进码头智能操作系统升级研发，着力巩固我国港口领域科技创新领先地位。
加快推进码头智能操作系统升级研发，着力巩固我国港口领域科技创新领先地位。
——上港集团尚东分公司首席桥吊远程操作员黄华
重器档案：
拥有“中国芯”的自动化码头
上海洋山港四期自动化码头位于洋山深水港区最西侧，总面积223万平方米，码头岸线达2350米。
于2014年12月开工建设、2017年12月开港试生产，是全球最大的单体全自动化码头，也是全球综合自动化程度最高的码头。
自2017年12月开港以来，码头规模不断扩大、产能不断释放，2021年突破570万标准箱，已基本实现码头设计年通过能力。
洋山港四期采用自主研发的全自动化码头智能生产管理操控系统，是我国唯一拥有“中国芯”的自动化码头，成为“智慧港口”“绿色港口”的排头兵和先行者。
出品：江永忠、许芳、林明
策划：赵东方、余靖
统筹：汤新颖、王晨阳
设计：黄思勤、徐锦昆
文/广州日报·新花城记者：周裕妩 通讯员 孙知欣 （署名除外）
图/广州日报·新花城记者：周裕妩 通讯员 孙知欣 （署名除外）
视频统筹：王晨阳
编导：刘宇、王晨阳
视频/广州日报·新花城记者：周裕妩
剪辑/广州日报·新花城编辑：刘宇
海报文案：黄婉华
设计统筹：徐锦昆
海报设计：蒋秋平
广州日报·新花城编辑：陈雅诗
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